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必威体育官网betway:‘昔日长荣老’将接下阳明海运董事长 能止血赢利?

(图/ 今周刊[ 摄影/萧芃凯)

在全球海运市场风雨摇动的2016年,海运宿将谢志坚接下阳明海运董事长一职,今年又遇疫情席卷全球,市况比上任时更严重,他要若何让阳明在大风大雨中站稳脚步?

2020年4月尾,距离阳明海运今年股东会另有1个半月的时间,董事长谢志坚好不容易抽出空档,接受《 今周刊[》专访。前1周,他才与阳明派驻埃及的主管视讯集会;采访前1天,『则』是和阳明派驻中国主管视讯。

到阳明海运之前,谢志坚的上一份事情是长荣团体副总裁,作为40年资历的长荣人,他先后担任长荣海运、长荣国际董事长,是长荣团体创办人张荣发的主要左右手。

直到张荣发过世后,年届65岁的谢志坚也在2016年,随之从长荣团体退休,不久政府单元自动延揽他至阳明海运,「他们给我3天时间思量,第2天上头约我碰头,诚意十足,我就准许,想说另有能力就报效国家。」他回忆。

全球第8大海运公司 小赚大赔:大环境落入 <谷底>

阳明海运是次于长荣海运、全球第8大的海运公司,就算是娴熟海运业、曾操盘长荣海运的谢志坚,这份事情也不轻松。由于在金融海啸之后,货柜航运市场落入景气 <谷底> ,在2007年至2016年的10年〖期〗间,阳明海运有一半年度陷入亏损,整体出现小赚大赔的逆境,10年来累计亏损跨越3百亿元新台币。

也因此,谢志坚上任后,以其在长荣团体的厚实 <经> 验,为阳明海运开出一套调整体质的「转骨」药方,不意今年初新冠肺炎伸张全球、重创全球经济活动,《航运市场也》难自外其中,「去年估量今年应该会小赚,然则现在来说不确定性很大。」谢志坚不讳言指出。

「谋划一家世界性的船公司,60%靠大环境,40%靠内部谋划。」【谢志坚说】,上任以后,谢志坚投注全力掌控这人力所能操控的40%,力图做到最好,究竟「现在环境对照严重是真的。」

面临大环境不景气,4年来谢志坚不下猛药,而是接纳温顺、循序渐进的方式,为阳明海运亏损止血。

「这家公司文化与长荣不一样,长荣团体从头至尾就是一个老板:张荣发,他的政策能够consistent。」反观阳明海运董事长由官股指派,且每隔几年董座就换人,各个作法作风都不一样,【文】化难以延续,「然则阳明人员素质很好,〖博〗士、硕士一堆,这边的学位平均都比长荣高。」【谢志坚说】,有这些优秀人才,只要拟订有用的长〖期〗制度和作法,阳明就有机遇渐入佳境。

祭出改造4支箭 一致性:提高事情仔细度

谢志坚的改造,第一步先「「捏」7吋」,接纳总部集中化治理,制止多头马车。「以前是涣散治理,现在所有由总公司集中化治理。」【谢志坚说】,这样是希望所有政策能够获得一致性。

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文章泉源: 今周刊[ 今周刊[1223〖期〗

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